Weg vrij maken voor modal shift
Aan de slag
Als bedrijven elkaar hebben gevonden om samen te verkennen of ze de modal shift kunnen maken, doorlopen ze verschillende fases. Eerst is het een kwestie van uitzoeken en uitvinden. Zit iedereen op dezelfde golflengte. Welke ladingstromen zijn er en hoe kansrijk zijn deze voor het maken van een modal shift. Vaak zijn er eerst nog een aantal hobbels te nemen.
Onderzoeken en uitproberen
De volgende stap is het proberen vorm te geven aan de samenwerking. Soms is er eerst nog wat onderzoek nodig om een volgende stap te zetten. Een voorbeeld is dat drie chemievervoerders Den Hartogh Logistics, Van den Bosch en Nijhof Wassink hun transportstromen op elkaar hebben gelegd om te kijken of er combinaties mogelijk zijn om een Joint Corridor te vormen.
In opdracht van NewWays Zuid-Holland is onderzoek gedaan naar mogelijke routes en bestemmingen van de 3 chemie vervoerders Den Hartogh Logistics, Van den Bosch en Nijhof Wassink. Er is een data-analyse uitgevoerd waaruit bleek dat in 7 regio’s overlap is. Uiteindelijke is ervoor gekozen om in drie regio’s de verdere mogelijkheden te verkennen en op zoek te gaan naar barge operators die ADR-goederen kunnen vervoeren over water of spoor.
Opschalen
Als er eenmaal een corridor is, is het niet klaar. Dan volgt de fase waarin nagedacht wordt over opschalen, hoe kan er extra volume worden toegevoegd. Door bijvoorbeeld extra vertrekken of afvaarten te realiseren. Moet het netwerk worden uitgebreid? Kunnen er meer bedrijven of terminal erbij worden betrokken?
Ontdek hieronder op welke manieren joint corridors groeien en wat daarvoor nodig is.
Off-Road Runners
Off-RoadRunner aan het woord
Joint Corridor Review
Tijdens een Joint Corridor Review beoordelen de deelnemende bedrijven het functioneren van een of meer Joint Corridors
Verbinden en Netwerk bouwen
Het netwerk aancorridorskan de groei aan
Artikelen, Vakbladen & Social Media
Ons bereik via onze kanalen
Versimpelen en verduurzamen
Hoe meer transportstromen er worden gebundeld op een joint corridor, hoe meer informatie er is en hoe complexer het vaak wordt. De wens om processen te versimpelen en verduurzamen komt in deze fase aan de orde. Via het open samenwerkingsverband Joint Systems worden ICT systemen vooraf geïntegreerd zodat het uitwisselen van transportdocumenten en orderinformatie een stuk soepeler gaat. Of bedrijven kijken samen naar het opschonen van het wegvervoer voor het voor- en natransport.
IT-fundament versoepelt modal shift
Om niet bij iedere Joint Corridor opnieuw dezelfde interfaces te hoeven bouwen, hebben de partijen achter het open samenwerkingsverband Joint Systems hun IT-oplossing al ‘voor-geïntegreerd’ en zo op elkaar ingesteld dat ze maximaal aansluiten op de behoefte van verladers, overslagterminals en vervoerders.
Modal shift trekt innovaties alternatieve brandstoffen aan
Bedrijven die worden meegenomen in het programma Joint Corridors Off Road, worden ook meegenomen in het opschonen van het wegvervoer. Niet alleen door het van de weg af te halen. Immers is er ook nog voor- en na traject, van en naar de terminal. Als dat wordt uitgevoerd door bijvoorbeeld waterstof trucks, zoals in Zuid Holland gebeurd, moeten deze vrachtwagens wel gelegenheid hebben om te tanken.
Waterstof heeft veel potentie. Er wordt ook gekeken of er schepen op waterstof kunnen varen. De kracht van het ecosysteem dat Joint Corridors heeft gecreëerd, is dat bedrijven die bezig zijn met alternatieve brandstoffen in contact worden gebracht met bedrijven die actief zijn in Joint Corridors. De waterstof tankstations worden op een plek neergezet waar de modal shift van de grond komt, want dat is een logische plek waar veel gebeurd. De Waalhaven Group en RST zijn plekken waar wordt gekeken voor een waterstofstation voor reach stackers. Uiteindelijk kunnen binnenvaartschepen en vrachtwagen ook kunnen tanken.
