“Ik ben pas tevreden als ik echt zie dat de totale cijfers van modal shift echt substantieel beginnen te wijzigen. Het volume neemt toe maar de verhouding is over het algemeen nog hetzelfde. De vergroening van de binnenvaart gaat langzamer dan de vergroening van het wegvervoer. Het gaat niet alleen om CO2, het gaat ook om de bereikbaarheid over de weg en dat is echt een uitdaging. De kosten van de infrastructuur is een enorme zorgenpost. Daar zijn we nu een inhaalslag aan het maken. Dus er zal wel een shift gemaakt móéten worden. Denk alleen maar aan het chauffeurstekort. Het wegvervoer blijft zeker nodig voor de last mile, verstransport en spoedtransport. Daarvoor hebben we de infrastructuur hard nodig. De circulaire economie en de komende klimaat maatregelen, gaan voor nog meer transport zorgen. Er is nog zoveel potentie. Het spoor kan nog heel veel meer, de binnenvaart kan nog heel veel meer en het wegtransport kan anders, niet minder maar anders. Dat vergt een andere manier van kijken. Je zult het nu moeten gaan organiseren, anders is het straks te laat. Door nu de modal shift te maken, komen we straks verder.”